MetadataBig Brother is watching your licence plate
Ik woon op fietsafstand van mijn werk (wat niet wil zeggen dat ik ook werkelijk dagelijks fietsend naar mijn werk ga) en voor afspraken buiten de deur neem ik bij voorkeur de trein. Dagelijks in de file staan hoef ik dus niet, maar als automobilist in Eindhoven toch vaak genoeg om me aan te melden voor de proef Spitsmijden in Brabant.
Aanmelden was vrij simpel, email-adres en kentekengegevens invullen en dan wachten op antwoord. Dat kwam vandaag en zag er zo uit:
Vriendelijk dank voor uw interesse in de proef Spitsmijden in Brabant. Om deelnemer te kunnen worden van Spitsmijden in Brabant moeten wij uw kenteken gemiddeld minstens vier keer per week in ’s-Hertogenbosch of Eindhoven hebben gesignaleerd; minstens twee keer in de ochtendspits (’s-Hertogenbosch) of de avondspits (Eindhoven). Uit de registraties van onze camera’s blijkt dat uw kenteken niet vaak genoeg tijdens de spits in het Paleiskwartier, op de Onderwijsboulevard, in het centrum van ’s-Hertogenbosch of binnen de ring van Eindhoven is gezien. U kunt daarom helaas geen deelnemer worden van deze proef.
Afgewezen als deelnemer dus, geen € 100 bonus per maand als beloning voor rijden buiten de spitsuren. Daar ging het me niet echt om, maar ik vond dat beloningssysteem wel een sympathiek idee. Bijna had ik de mail al richting archief gedirigeerd, maar die ene zin bleef net even te lang in mijn hoofd zitten: ’Uit de registraties van onze camera’s blijkt dat uw kenteken niet vaak genoeg tijdens de spits in het Paleiskwartier, op de Onderwijsboulevard, in het centrum van ’s-Hertogenbosch of binnen de ring van Eindhoven is gezien.‘
Huh? Even nadenken over wat dit betekent. Onze overheid registreert voor dit project dus op meerdere plekken kentekenplaten van passerende auto’s. Om precies te zijn, voor deze proef hangen er maar liefst 23 camera’s in Eindhoven en 17 in Den Bosch. Die gegevens worden opgeslagen in een database, blijkbaar voor langere tijd. En het moet gezegd, de website is daarover wel transparant:
Tijdens Spitsmijden in Brabant worden gegevens verzameld, beheerd en verwerkt voor het werven van deelnemers en het meten en analyseren van hun reisgedrag. Dit alles conform de Wet bescherming persoonsgegevens. De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) heeft bij het College Bescherming Persoonsgegevens (CBP) een algemeen gecombineerde melding (onder nr. 1075161) voor het uitvoeren van kentekenregistraties en gegevensuitwisseling voor verkeersonderzoeken.
Keurig volgens de regels, zo lijkt het. Toch klopt het ergens niet. Had ik me niet vrijwillig aangemeld en zou ik niet zijn afgewezen, dan had ik nooit geweten dat mijn kentekengegevens stelselmatig worden vastgelegd. Ik had dan nooit geweten dat de RDW precies kan nagaan waar, wanneer en hoe vaak mijn auto in Eindhoven of Den Bosch wordt gesignaleerd. Nu kun je zeggen dat wie niets te verbergen heeft, zich hierover niet druk hoeft te maken, maar voor je het weet ben je ook een terrorist.
En dan nog wat; als voor iedere passerende auto toch al zoveel gegevens worden vastgelegd, kunnen de knappe koppen bij de RDW dan niet zelf met oplossingen komen? Gewoon even tellen hoeveel auto’s elke ochtend bijvoorbeeld de poorten van Philips Eindhoven passeren en hetzelfde voor Heineken in Den Bosch. Help die bedrijven om de juiste maatregelen te nemen, zoals serieuze aandacht voor het nieuwe werken. Het is maar een ideetje, maar leest u mee Big Brother?
Mooi stuk! Zou ik het misschien met link naar het origineel over mogen nemen op Anarchiel.com?
groeten!
Chiel.
Op mijn blog zit een cc-licentie die precies aangeeft wat je er mee mag, en dat is best veel, zie http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/nl/
Ik had me niet aangemeld (was niet op de hoogte), maar kreeg een brief waarin stond dat ik vaak genoeg het genoemde traject reed om deel te mogen nemen. Dus ook zonder aangemeld te zijn, bekijk men het rijgedrag.
Gerard,
Hartelijk dank. Ik had de CC-vermelding zelf nog niet gevonden (het is nog vroeg *kuch*) maar bij dezen neem ik uw artikel dus over
@Patrick: precies mijn punt, op basis van jou rijgedrag pas je dus in het profiel. Jij wordt uitgenodigd om aan de proef deel te nemen en kunt dus bewust kiezen om wel of niet via GPS gevolgd te gaan worden, maar tegelijkertijd wordt ook het rijgedrag van vele duizenden anderen vastgelegd en onderzocht. En dat zonder te vragen of je daar wel toe bereid bent.